到底要不要早起追火車著實讓77猶豫許久，計劃行程時總在悠閒和效率中掙扎。
仗著高雄旅館密度超高，不致露宿街頭的心態，硬是拖到晚上九點才打去訂房間，一聽到櫃台確認，高雄火車站步行三分鐘就到，馬上下訂。
效率還是戰勝了，到底效率是天使還是魔鬼呀？
連鎖商旅果然設想周到，會用到的小東西一樣不缺，尤其豐富的早餐buffet更是讓人吃驚，
驚訝早上七點多，已經人聲鼎沸八成滿，驚喜自助吧豐富多樣，中西式早點、熱炒、水果、各式飲料一樣不缺。
原本只預留20分鐘吃早餐，以為商旅早餐只是制式套餐，搞不好只有一個麵包一杯飲料之類的，沒想到應有盡有，要不是得追火車，還真想吃上它兩輪。（其實一直想著是否要搭下班車..... ）
理智還是戰勝了！理智是個惡魔！ 在最後三分鐘衝進火車站，搭上7:50出發往屏東方向列車。
沒電梯不意外，喔 小白~ 我不會 (也不能) 丟下你的 ><
送旅客的先生／女士請勿上車.........柱子上告示牌也太妙了，以前都流行十八相送嗎？
其實台鐵站務員一向多才多藝，在繁忙公務之餘，栽植花草美化門面也是強項
六塊厝只有六戶人家嗎?? 歸來這名字未免太有鄉愁了吧 ~
腦中浮現在六塊厝的爹娘，殷殷期盼著子孫們要早點歸來的畫面.......
老式火車頭，還在服務嗎？還是退休了？
一下車還真被嚇到，這可不是廣角鏡的效果喔，快報廢的小DC是很老實的。
舉目望去這般無邊無際，這是怎樣的地方呀？！ 啊~ 車站咧？？
盡頭處終於出現一處警衛室大小的房間，裡面有位站務員，這個月台實在令人費解，這到底是怎樣的地方呀？！
木造車站的屋頂屬"四注造"，即屋頂四端呈斜脊，入口上部再加一層屋頂伸出。
車站內結構與內部的設備都保存相當完整，但與一般車站很不一樣，站內並沒有售票員，想搭車買票，是在剛剛那個像警衛室的地方
除了候車大廳之外，其餘的空間已改成客家特色商店，販售很多客家特色商品，值得一逛
找了資料發現，竹田在日治時期曾是當時農產品出口的重要鐵路點，在全盛時期，車站還附設旅館和澡堂，後因鐵路運輸沒落，竹田站一度面臨廢站危機。
原本政府打算把舊站拆除，建立新站， 但因當地居民的極力爭取，將這裡修整保留，目前做為舊物展示和販售區，並增加公園綠地，整個園區名為竹田驛園。
往園區的左手邊方向走，先經過保留完善的木造油庫房、澡房和古井等設施，最後就是火車風情人文咖啡館所。
綠意盎然的園區，整理得非常舒服，很適合找個悠閒位子，喝飲料看火車快跑，不過，千萬要小心掉椰呀.......
園區右方有個木造建築，原先為丸鐵運送店（即現今的貨運服務所），為感念池上一郎博士對當地的貢獻與付出良多，故取名為「池上文庫」。
池上一郎，二次大戰派駐在竹田行醫的日本軍醫，除診治傷患軍人外還會義診村民，救人無數，其義行得到村民敬重，晚年將其珍藏的大量書籍捐給竹田，成為現在的文庫。文庫內大量的日文叢書，大都保存的相當完好，帶著個人的身份證件，就可以借閱。管理文庫的長者們，中文日文都說得很流利。會說日語的朋友，可以找他們聊聊練習日語會話唷。
可愛的幼稚園小朋友輪番上台表演學習成果，一整排的背包和小朋友一樣守秩序
池上文庫旁，是「李秀雲先生攝影紀念館」，這裡原先也是竹田車站的倉庫之一，後來在地方人士的爭取之下，才改建為攝影紀念館。
李秀雲先生（1919～2001），屏東縣竹田鄉人，年輕的時候就對攝影產生濃厚的興趣，礙於相機昂貴，直至45歲時才開始攝影。他隨身攜帶著相機與底片，即時補捉生活當中農民們勤奮與開心愉悅的畫面，創作以寫實作品為主。
1966年至1973年間，大量拍攝客家早期農村生活、傳統建築及史蹟的特寫鏡頭，詳細紀錄著六堆客家濃郁的鄉土風采。館內有許多李先生的攝影作品，還有許多早期的單眼相機，攝影迷可以去看看唷。
內部教室擺放著客家擂茶的器材，想必是準備給小朋友們體驗用的
竹田驛園
一個可以坐在樹蔭下看火車快跑的地方
一個可以感受到客家同胞有多麼團結愛故鄉的地方
一個可以搭火車或不搭火車都值得去看看的地方
鐵道旅行教我的事：
1) 要對吸引大批陸客的連鎖商旅有信心！要先打聽好附贈早餐的內容，再調鬧鐘時間！
2) 紀念章太夯，各站都非常害怕被偷，把章綁在售票口很正常，把章收在站務員身邊也不意外，最棒的方法是，直接收進站長室裡面。
想蓋章？請進站長室，坐在一堆監視器旁邊慢慢蓋，屏東火車站就是這樣！
3) 下車後身處荒野不必擔心，放輕鬆，常有意外驚喜。
4) 客家同胞實在太優秀，文化推廣一把罩，蕃薯芋頭遠遠不及。
幸福路徑 高雄>鳳山>九區堂>屏東>竹田
幸福指數 19 % day 2
好羨慕妳去竹田的時候有義工在教小朋友唱歌，我那次去什麼都沒有，整個竹田車站很清淡呀，哈哈哈！
我也覺得自己運氣很好耶~~ 其實清淡也有清淡的悠哉, 開心享受旅程中的每一刻吧 ^.^