集集線從二水起站，途經源泉、濁水、龍泉、集集、水里，終點到車埕。這條臺鐵最長的鐵路支線，最初興建原因與水利發電有關，現今在南投縣政府的努力下，已成為熱門旅遊路線。
往龍泉途中，一對父子的對話聲，讓77發現了這幅景象，接下來好長一段時間，就站在這兒享受駕駛般待遇的零阻礙視野！
龍泉站附近長達4.5公里的樟樹自然景觀，就是遠近知名的集集綠色隧道，這些種植於1940 年的樟樹，枝葉茂密，夾道成蔭，引人駐足，路旁是觀光鐵道，小火車緩緩經過，更添情趣，是攝影留念的好景點。
突然，警鈴大作.....前方竟然有人正在橫越鐵軌！
鏡頭捕捉到急忙爬上坡道的人們，實在好驚險，綠色隧道以樟樹替代柵欄為籬的美景，可千萬不是要讓大家嘗試危險動作的呀
造訪時尚未全面通車，台鐵為了整修老舊的隧道，停駛龍泉站至車程站，這一段改由客運接駁，由於J一直提醒客運班次常誤點，特別商請鯨魚情意相挺，開車搞定集集、水里、車埕三站的印章。
在龍泉站跟鯨魚會合後，往遊客最多的集集站出發。鯨魚想必受夠人滿為患的集集站，只說，太難停車了，我在車上等，你自己下去吧。
和幾年前造訪相比，人潮果然不可同日而語！
921大地震後重建的檜木集集車站雖然很有古意，熙攘遊客總讓它看起來像配角。車站周遭因為觀光客爆增，顯得過度商業化，反而失去原有的純樸...
速速進了車站，站內純樸味道迥異站外吵雜人聲，舒服多了
撇見這個小朋友獨自在鐵道上探險？！ 停駛的鐵道總讓人想走上一段，小小孩也不例外耶
遊客多到讓人想快閃，且鯨魚在等著呢，速速拍了幾張紀錄就離開了，竟忘了去旁邊的集集驛站(遊客中心)....所以.....再次錯過遊客中心設計精美的印章
不過，開車集章有個很大的好處，造訪附近景點容易多了~
離開人潮來到三級古蹟明新書院，南投四大書院之一，建於清光緒八年，書院為三合院式傳統建築，供奉文昌帝君及至聖先師，每年考季都有大批考生前往膜拜祈求金榜題名
閃著金光的祈求，有種被神仙眷顧的福氣
書院旁可達台灣特有生物中心的側門入口......特有生物讓人聯想到異形 >< ...
其實這裡是植物園啦，植物前面都放有告示牌介紹，且大樹上還非常貼心綁上"叮寧"讓遊客抗蚊 ，很適合想吸吸芬多精的人
到這兒沒多久，老天爺可能聽到兩小時前的祈求，開始下雨了！這場雨來得又急又快，媲美颱風來襲，非常誇張
抵達水里車站時，雨勢正猛，乾脆躲在車上研究新相機，想等著雨勢小些再下車
邊蓋章邊和站務員閒聊，「雨好大，這種很少下這種雨喔~ 」
「哼~ 哪有~」 嘴歪冷笑地回應讓人意外
「嘎？！哪有甚麼？！」兩小時前還是38度的中台灣，這種推論非常合理吧？！
「你忘了這裡叫甚麼名字喔~ 」 一副儒子不可教的神情
「水里呀.....啊~難道是常常泡在水裡面的意思嗎??」 對方皮笑肉不笑地回應，算是猜對了？！
雖然被奚落很糗，不過這種另類幽默也算有創意啦，哈哈哈~
頗氣派的水里站其實是集集線第一大站唷，在1970年代水里還曾因伐木業興盛，商業繁榮得到「小台北」之稱譽。
迎賓招牌也很氣派呢
ps. 幾年前造訪過著名的水里蛇窯，還不錯的地方，大家有機會可以去走走
去車埕前，鯨魚特地前往水里董家肉圓，這家名店生意非常好，我們在短短時間來了二次，第一次沒位子，第二次已經收攤，殘念呀~
車埕 車埕木業館
中午造訪二水小鎮令人驚豔，下午來到車埕木業園區又是另一個驚奇。
首先進入一道緩坡，標示著破蛋坡？鯨魚笑答這是男生才會懂的啦.....
好奇77沒這麼容易擺平，請教辜狗大神後，得到一個令人莞爾的答案
由於車埕村觀光日益蓬勃，以往該路段為一般柏油路面，卻因車輛往來行駛過於快速，致使車禍事故頻傳，在當地居民建議下，才改為兼具跳動路面效果的石磚步道。雖然車禍明顯減少，卻有村民抱怨每每外出購買易碎物品，行經該路段後，東西就變得面目全非，尤其是買蛋回家，倖存的雞蛋只剩幾個。究竟要不要恢復道路原貌？車埕村民曾進行內部民意調查，「沒車禍」、「不破蛋」二選一，結果意見各半；日管處官員說，若村民取得共識，官方願意協助改善道路，但目前看來恐怕還沒有結果，倒是「破蛋坡」的名氣逐漸傳播開來。 （摘自自由電子報）
下回大家去車埕的時候，只要車子坑咚坑咚作響，就知道「車埕村」到啦！
停車場多輛遊覽車，這表示這裡若不是很好玩應該就是賣很多名產....台灣人嘛你知道的....（這兒應該暫時還算不上對岸同胞的菜）
車埕在日據時代是輸出埔里糖廠蔗糖的輕便車鐵道轉運站，因為常有上百台的輕便車在此停放，故以閩南語的「停車場」取名為車埕。
日據時代為了深山裡的水利（水利發電廠）及木材，沿濁水溪進入仍屬南投深山的水里車埕（內車埕），鐵路因此來到車埕，成為現在集集線前身。
光復初期伐木業興盛時，小村莊居民數多達二千餘人，其中有半數係木材廠工作人員。隨著林木政策改變，振昌興木業風光不再，工廠人去樓空，小村莊也只剩下幾十戶人家。直到80年初鐵路集集支線成為觀光旅遊動線，小村莊又活絡起來。
台鐵的鐵道末端，一定會有下圖這個黑黑的傢伙
它叫做止衝檔，設於各種路線及側線之終點，用以防止車輛之滑動
一旁的小隧道令人有著柳暗花明的期待....可惜不能進去
車站一看就知道，是為了遊客改建過的新穎版車站，大量加入木頭素材的設計，很討喜
進門走廊裡一排桌椅像是講解或是實作的小教室；還有蜈蚣腳隨意放在地上，讓遊客玩耍
玻璃和木頭為主要素材，原構料加上新創意的運用，讓這兒成為特殊造型的環保建築
尤其大量的玻璃天窗引進天光，縱使下著大雨，依舊不顯陰暗
畢竟木頭不能隨便賣，成功的遊客集散中心一定要發展伴手禮的，這兒是手工肥皂？另外還有南投許多的農產加工品
這是運木天車，很有意思的名字吧，天車其實是以檜木建造的起重機，因為離地懸於半空中，故被稱為天車
天車最大抓重量為11～13公噸，一座在貯木池旁，一座在鐵道旁，掛勾抓起杉木池的原木，由鐵道送至廠房裁切
貯木池又稱杉木池，是用來浸泡及貯存原木的水池，現在只剩下原有的一半。昔日杉木從丹大林送至車埕準備輸出時，由於剛砍下的樹木容易乾裂，必須先浸泡在水裡，使原木中的樹脂釋出，並延長木材的使用年限，因此振昌木業打造了這座人工水池。
老天爺不停地降溫，池中鴛鴦絲毫不受雨勢影響，悠然自得來回穿梭
也因為雨勢，讓池水呈現難得的螢光綠，好美~
車埕，這個最後的火車站出乎意外地美麗，讓我們停留很久拼命拍照。期間，不只一次問鯨魚時間來得及嗎？因為 77 接下來還得在龍泉站搭縱貫線跑完社頭和員林，然後接新烏日搭高鐵回台北。沒料到，攝影大師拍起照來是不會隨便善罷甘休的，就這樣，要 77 閉嘴的鯨魚非常乾脆地說，接下來都開車好了啦！
今天，再一次，不在計畫內 ....
社頭 襪子特色產業
開車路線和鐵道路線非常不同（換句話說，要繞遠路啦），於是悠閒晃盪的開車閑晃族，開始成了拼命的追火車族
一到車站，蓋章、拍照、走人，前後不到三分鐘，就這樣離開了社頭
接下來的員林就不能這麼帥氣了，市區人潮車潮在交通尖峰時刻達到巔峰，塞車潮和不停歇的雨勢，一度讓人想放棄拍攝車站外觀。攝影大師豈會輕易妥協，一手抓起77相機，硬是淋雨站在車道上拍下這張天色很美的照片
自動對焦很厲害的新相機，透過行駛中的車窗拍攝的效果也很好呢 ^^
末了，在地人強力推薦的鴨肉麵線，成為兩天一夜追火車之旅的完美句點
鐵道旅行教我的事：
1) 一整天下來，意外不斷，不在計畫中的旅行，可以很驚嚇也可以很有趣，看你用什麼心態面對嚕！
2) 雨天會讓景物呈現另一種美，也很好。以後別再那麼排斥雨天出遊了！
3) 和在地人出遊很幸福，因為他知道哪兒有好吃的小吃！
4) 再次感謝豆油和鯨魚情意相挺！
幸福路徑 >龍泉>集集>水里>車埕>社頭>員林>新烏日>台北
幸福指數 56％ // day 5
沒想到短暫的停留,你可以在瞬間記錄下這麼多事,真是太厲害了 你太有天份了,拍的比我還有Fu,繼續加油喔
你太謙虛了唷~ 大師 那是因為你現在的FU都在拍美眉上嚕....hehee